{"id":27440,"date":"2025-09-15T14:26:24","date_gmt":"2025-09-15T12:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brighigroup.com\/blog\/2025\/09\/15\/porqoui-la-mousse-est-importante-dans-lindustrie-nautique\/"},"modified":"2025-09-15T16:15:15","modified_gmt":"2025-09-15T14:15:15","slug":"porqoui-la-mousse-est-importante-dans-lindustrie-nautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brighigroup.com\/fr\/blog\/2025\/09\/15\/porqoui-la-mousse-est-importante-dans-lindustrie-nautique\/","title":{"rendered":"POURQUOI LA MOUSSE EST IMPORTANTE DANS L&rsquo;INDUSTRIE NAUTIQUE : CONSEILS D&rsquo;UTILISATION"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"27440\" class=\"elementor elementor-27440 elementor-27412\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3e5378a6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default 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class=\"elementor-post-info__terms-list-item\">B-Inside<\/a>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-39cc135 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"39cc135\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38677d8c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"38677d8c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">POURQUOI LA MOUSSE EST IMPORTANTE DANS L&rsquo;INDUSTRIE NAUTIQUE : CONSEILS D&rsquo;UTILISATION<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52879ecc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"52879ecc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00c0 LA D\u00c9COUVERTE DE LA POLYVALENCE DE LA MOUSSE DANS UN SECTEUR EN FORTE EXPANSION\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1db69dda elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1db69dda\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-31c90bd1\" data-id=\"31c90bd1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap 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de choix dans un large \u00e9ventail d\u2019applications marines. Jadis r\u00e9serv\u00e9e principalement aux int\u00e9rieurs de yachts, la <b>mousse PU<\/b> est d\u00e9sormais <b>un atout strat\u00e9gique dans l\u2019ensemble du secteur nautique<\/b>, gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence, sa durabilit\u00e9 et sa facilit\u00e9 de personnalisation.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"text-align: justify;font-size: 1rem\">Les chiffres confirment cette progression : le <b>march\u00e9 mondial de la mousse isolante marine<\/b> a atteint <b>1,5 milliard de dollars en 2024.<\/b><\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-family: Raleway, sans-serif\"><b>APPLICATIONS : O\u00d9 LA MOUSSE TROUVE-T-ELLE SA PLACE \u00c0 BORD ?<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Les <b>blocs de mousse de polyur\u00e9thane<\/b>&nbsp;sont utilis\u00e9s dans toute la structure et l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un navire, chaque application b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un<strong> contr\u00f4le pr\u00e9cis de la densit\u00e9 et de la formulation :<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li><strong>Matelas et coussins de cabines <\/strong>: mousses souples \u00e0 densit\u00e9 moyenne (30\u201350 kg\/m\u00b3) pour le confort et le soutien ergonomique.<\/li>\n<li><strong>Si\u00e8ges d\u2019\u00e9quipage et zones \u00e0 forte fr\u00e9quentation<\/strong> : mousses plus denses (50\u201370 kg\/m\u00b3) pour assurer la tenue de forme malgr\u00e9 un usage intensif et r\u00e9p\u00e9t\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Isolation thermique et acoustique <\/strong>: mousses \u00e0 cellules ferm\u00e9es \u226570 kg\/m\u00b3 appliqu\u00e9es dans les cloisons, les rev\u00eatements de coques et les compartiments moteurs afin de maintenir le climat int\u00e9rieur, r\u00e9duire les \u00e9changes thermiques, le bruit et les vibrations.<\/li>\n<li><strong>Remplissages structurels et blocs de flottabilit\u00e9<\/strong> : profitent de la flottabilit\u00e9 et de la stabilit\u00e9 dimensionnelle de la mousse dans les compartiments \u00e9tanches ou les syst\u00e8mes de sauvetage.<\/li>\n<li><strong>Tiroirs, meubles et plateaux de table<\/strong> : recouverts de fibre de verre et de r\u00e9sine pour obtenir une surface lisse, la mousse devient une alternative int\u00e9ressante au bois, en particulier dans les environnements soumis \u00e0 une exposition constante \u00e0 l\u2019eau sal\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le r\u00f4le de la mousse s\u2019\u00e9tend \u00e9galement aux <strong style=\"background-color: transparent\">infrastructures offshores<\/strong>, <span style=\"background-color: transparent\">o\u00f9 sa<\/span> <strong style=\"background-color: transparent\">r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019eau, \u00e0 la compression et aux variations de temp\u00e9rature<\/strong> <span style=\"background-color: transparent\">en fait une solution id\u00e9ale pour les plateformes modulaires et la flottabilit\u00e9 sous-marine.<\/span><\/p>\n<table style=\"border: solid windowtext 1.0pt\" border=\"1\" cellpadding=\"0\">\n<thead>\n<tr style=\"height: 19.55pt\">\n<td style=\"width: 146.6pt;padding: 0.75pt;height: 19.55pt;border: initial none initial\" width=\"195\">\n<p style=\"text-align: justify\"><b>Densit\u00e9s Typiques (kg\/m\u00b3)<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 330.8pt;padding: 0.75pt;height: 19.55pt;border: initial none initial\" width=\"441\">\n<p style=\"text-align: justify\"><b>Usages Marins<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 146.6pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt\" width=\"195\">\n<p style=\"text-align: justify\">20\u201380<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 330.8pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt\" width=\"441\">\n<p>Si\u00e8ges, matelas, isolation acoustique<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 146.6pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt\" width=\"195\">\n<p style=\"text-align: justify\">30\u2013100<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 330.8pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt\" width=\"441\">\n<p style=\"text-align: justify\">Isolation thermique\/acoustique, protection contre les chocs<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 146.6pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt\" width=\"195\">\n<p style=\"text-align: justify\">50\u201380<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 330.8pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt\" width=\"441\">\n<p style=\"text-align: justify\">Cloisons, isolation, flottants<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 146.6pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt\" width=\"195\">\n<p style=\"text-align: justify\">Variable<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 330.8pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt\" width=\"441\">\n<p style=\"text-align: justify\">Applications de filtration, remplissage de vides, ponts thermiques<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 32.9pt\">\n<td style=\"width: 146.6pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt;height: 32.9pt\" width=\"195\">\n<p style=\"text-align: justify\">80\u2013160<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 330.8pt;border-width: 1pt;border-color: windowtext;padding: 0.75pt;height: 32.9pt\" width=\"441\">\n<p style=\"text-align: justify\">Sous-couches, amortissement des vibrations, remplissage structurel de meubles ou compartiments<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><b>EXIGENCES MAT\u00c9RIELLES : QU\u2019EST-CE QUI FAIT QU\u2019UNE MOUSSE EST \u00ab QUALIT\u00c9 MARINE \u00bb ?<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Les <b>nombreux usages de la mousse<\/b> dans le secteur nautique prouvent sa polyvalence, surtout lorsqu\u2019elle est produite en interne et donc personnalisable. Mais qu\u2019est-ce qui qualifie r\u00e9ellement une mousse de \u00ab qualit\u00e9 marine \u00bb ? <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pour \u00eatre class\u00e9e qualit\u00e9 marine, la <b>mousse PU<\/b> doit r\u00e9pondre \u00e0 des crit\u00e8res techniques stricts allant bien au-del\u00e0 du confort.Elle doit combiner une isolation thermique, une flottabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, une r\u00e9sistance aux conditions environnementales extr\u00eames, et la conformit\u00e9 aux normes de s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019OMI (Organisation maritime internationale). <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-size: 1rem\">Les formulations les plus adapt\u00e9es \u00e0 une utilisation marine sont soit<\/span>&nbsp;<b style=\"font-size: 1rem\">les mousses \u00e0 celles ferm\u00e9es<\/b>, <span style=\"font-size: 1rem\">qui maintiennent l&rsquo;absorption d&rsquo;eau en dessous <\/span><b style=\"font-size: 1rem\">de 2 %<\/b> <span style=\"font-size: 1rem\">et emp\u00eachent ainsi l&rsquo;accumulation d&rsquo;humidit\u00e9 et la d\u00e9gradation \u00e0 long terme, soit<\/span>&nbsp;<b style=\"font-size: 1rem\">les mousses \u00e0 celles tr\u00e8s ouvertes<\/b><span style=\"font-size: 1rem\">, dont la perm\u00e9abilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e permet un s\u00e9chage extr\u00eamement rapide, \u00e9liminant ainsi efficacement les conditions propices au d\u00e9veloppement de moisissures et autres probl\u00e8mes similaires. La mousse marine doit aussi r\u00e9sister \u00e0 une exposition continue aux salins, aux rayonnements UV et aux contraintes m\u00e9caniques, tout en conservant son int\u00e9grit\u00e9 structurelle. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Puisque le march\u00e9 de l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur maritime repose largement sur l\u2019isolation, <b>la stabilit\u00e9 thermique est un facteur cl\u00e9<\/b>, notamment pour r\u00e9duire la charge des syst\u00e8mes CVC et am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. L\u2019<b>absorption acoustique <\/b>est tout aussi importante : elle contribue au confort \u00e0 bord en limitant la transmission du bruit des moteurs ou des vibrations structurelles. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Enfin, la <b>s\u00e9curit\u00e9 <\/b>reste primordiale : pour \u00eatre utilis\u00e9e sur tout navire (notamment dans les cabines et espaces communs), la mousse PU doit r\u00e9pondre \u00e0 un cadre r\u00e9glementaire international exigeant, incluant une faible inflammabilit\u00e9, une \u00e9mission r\u00e9duite de fum\u00e9es et une lib\u00e9ration limit\u00e9e de gaz toxiques. <\/p>\n<h2><strong>CONFORMIT\u00c9 AUX R\u00c9GLEMENTATIONS INTERNATIONALES<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Les organismes de r\u00e9glementation du monde entier jouent un r\u00f4le crucial dans la d\u00e9finition des mousses conformes et s\u00fbres pour un usage maritime.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La r\u00e9glementation la plus stricte est repr\u00e9sent\u00e9e par la <em>Convention SOLAS (Safety of Life at Sea)<\/em> et son <em>Code FTP de l\u2019OMI (Fire Test Procedures),<\/em> qui d\u00e9finit les normes d\u2019essai que les mat\u00e9riaux doivent satisfaire pour \u00eatre approuv\u00e9s \u00e0 bord. La Partie 8, en particulier, r\u00e9git l\u2019inflammabilit\u00e9 des garnitures et tapisserie sur les navires. Pour \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 bord, les mousses doivent passer des tests de combustibilit\u00e9 directe, de propagation des flammes en surface et de toxicit\u00e9 des fum\u00e9es en conditions de combustion.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Un changement r\u00e9glementaire majeur entrera en vigueur le 1er janvier 2026, avec l\u2019application de la R\u00e9solution OMI MSC.532(107). Celle-ci instaure une interdiction permanente de l\u2019utilisation et du stockage de tout mat\u00e9riau contenant du PFOS (sulfonate de perfluorooctane) et du PFOA (acide perfluorooctano\u00efque) \u2014 deux substances fluor\u00e9es historiquement utilis\u00e9es dans les traitements ignifuges des mousses PU. Les fabricants et armateurs devront donc se fournir exclusivement en <strong>mousses PU<\/strong> certifi\u00e9es exemptes de ces substances, accompagn\u00e9es d\u2019une documentation technique officielle d\u00e9livr\u00e9e par des organismes notifi\u00e9s.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Cette \u00e9volution r\u00e9glementaire pousse les acteurs de l\u2019industrie \u00e0 innover en continu, afin de satisfaire aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 tout en restant comp\u00e9titifs sur le march\u00e9. Dans ce contexte, <strong>la production interne de mousse appara\u00eet comme un avantage strat\u00e9gique majeur<\/strong> : elle permet <strong>un contr\u00f4le complet des mati\u00e8res premi\u00e8res, de la formulation et des certifications<\/strong>, tout en garantissant une adaptation rapide aux nouvelles normes et une transparence accrue dans l\u2019ensemble de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. <\/p>\n<h2><strong>CE QUE BRIGHI APPORTE : MACHINES POUR LA PRODUCTION INTERNE DE MOUSSE <\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Pourquoi d\u00e9pendre de cha\u00eenes d\u2019approvisionnement externes, de catalogues limit\u00e9s ou de livraisons retard\u00e9es, alors que chaque r\u00e9glementation, chaque demande client et chaque calendrier de projet exigent pr\u00e9cision et rapidit\u00e9 ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Chez Brighi, nous avons \u00e9tudi\u00e9 une solution permettant aux fabricants du secteur marin de prendre le contr\u00f4le total de leur production : <b>notre syst\u00e8me de production de mousse en discontinu <\/b><b><a href=\"https:\/\/www.brighigroup.com\/fr\/machine\/fp-400\/\" target=\"_blank\">FP-400<\/a><\/b>. <i>\u00ab Avec le FP-400, c\u2019est la mousse qui s\u2019adapte \u00e0 vous, et non l\u2019inverse \u00bb<\/i>, explique Davide Enei, notre sp\u00e9cialiste produit pour la mousse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><b>En produisant directement des blocs de mousse en interne<\/b>, les chantiers navals, les sous-traitants maritimes et les fabricants gagnent un contr\u00f4le total sur la densit\u00e9, les dimensions des blocs et les formulations chimiques, en adaptant chaque caract\u00e9ristique aux besoins pr\u00e9cis des applications \u00e0 bord. Cette flexibilit\u00e9 est renforc\u00e9e par notre collaboration continue avec les principaux producteurs de mati\u00e8res premi\u00e8res. \u00c0 titre d\u2019exemple, <b>BASF <\/b>a d\u00e9velopp\u00e9 une formulation sp\u00e9cifique issue de<strong> la famille de mousses CosyPUR 5286<\/strong>. Cette <b>formulation hydrofuge a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e et perfectionn\u00e9e sur notre FP-400<\/b>, puis lanc\u00e9e avec succ\u00e8s sur le march\u00e9. Contrairement aux syst\u00e8mes continus, <b>la production discontinue de blocs permet de r\u00e9aliser des essais \u00e0 petite \u00e9chelle et des lots exp\u00e9rimentaux<\/b> avant de passer \u00e0 la production de masse. Cela permet aux utilisateurs d\u2019affiner les formulations, de valider les caract\u00e9ristiques de performance et d\u2019optimiser la qualit\u00e9 de la production \u2013 \u00e9conomisant du temps, r\u00e9duisant les d\u00e9chets et garantissant que chaque bloc de mousse r\u00e9ponde aux attentes avant son entr\u00e9e en ligne.    <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-13e90320\" data-id=\"13e90320\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-509d8bae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"509d8bae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"734\" src=\"https:\/\/www.brighigroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/B-right-verticale-6.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-27416\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.brighigroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/B-right-verticale-6.png 350w, https:\/\/www.brighigroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/B-right-verticale-6-143x300.png 143w, https:\/\/www.brighigroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/B-right-verticale-6-300x629.png 300w, https:\/\/www.brighigroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/B-right-verticale-6-64x134.png 64w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans l\u2019industrie maritime, des yachts de luxe aux ferries commerciaux et navires offshore, le&nbsp; confort, la s\u00e9curit\u00e9 et la performance des mat\u00e9riaux sont essentiels. \u00c0 mesure que les am\u00e9nagements int\u00e9rieurs des navires deviennent plus sophistiqu\u00e9s et que la r\u00e9glementation se renforce, la mousse de polyur\u00e9thane s\u2019impose comme un mat\u00e9riau de choix dans un large \u00e9ventail [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":27424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[239],"tags":[],"class_list":["post-27440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-b-inside-fr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.2 - 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